HONLAPUNK

Tagjaink Rólunk Szabályzat Kereső Statisztika Fórum Aktívak Gy.I.K.

ALKOTÁSOK

Cikkek Prózai művek Versek Receptek Ajánlják magukat Alkotók könyvei Hangos verstár Láncvers Verspárbaj

EGYÉB

Linkajánló Közös regény Emlékoldalak Főoldal
Napvilág Íróklub

Statisztika

Online tag: 3

Online vendég: 23

Tagok összesen: 1921

Írás összesen: 51413

RegisztrációregisztrációElfelejtett jelszóelfelejtett jelszó
Véletlen
Fórum

Utolsó hozzászóló:

szilkati
2021-05-05 17:43:01

Szülinaposok
Reklám

Naturánia - Mantova F?szerolaj Spray
Prózai művek / regény
Szerző: vörössapkásFeltöltés dátuma: 2015-06-17

A sisak

Nincs semmi rossz a hatalomban, ha a hatalmat helyesen használják.
(Martin Luther King)


Amikor a motorkerékpárokon elrendelték a fejvédő sisak viselését, nagyon sokan fel voltak háborodva.
Érthető volt a felháborodás, mert a sisak viselése nagyon kényelmetlen.
Nekem is volt egy 250-es Pannóniám, megvettem hát a sisakot, de nagyon nem szerettem.
Nyomta a fejemet, szorította az államat, befogta a fülemet.
Se nem láttam, se nem hallottam úgy, mint nélküle.
Az idő múlásával azután hozzá lehet szokni.
Ma már senki nem ül motorkerékpárra bukósisak nélkül.
Sőt már a kerékpárosok is viselik az enyhébb változatát.
Azt mondták, akik kitalálták, hogy ha évenként egy ember életét menti meg, már akkor is érdemes volt bevezetni.

És akkor egyszer csak a vasúton is bevezették a fejvédő sisakot.
Azoknak kellett viselni, akik munkájuk közben bebújtak a vasúti kocsik közé.
Munkakör szerint a tolatásvezetők, a kocsirendezők, és ha részt vettek a tolatásban, a váltókezelők is.
Hatalmas volt az ellenszenv a sisakviseléssel szemben.
Ugyanúgy, mint a motoron a bukósisak, a fejvédő sisak is nehéz volt, szorított, meleg volt.
Hozzá kellett szokni a kocsirendezőknek, hogy a fejükhöz tartozik a sisak, mert e nélkül minduntalan beleütköztek az ütközők aljába, és ez a koccanás nagyon kellemetlen volt még akkor is, ha a sisakban benne volt az úgynevezett betét..

Annak ellenére, hogy kezdtek hozzászokni a viseléshez, hacsak módjukban állt, mellőzték a sisakviselést.
Ez olyankor vált lehetségessé, ha nem voltak a közelben az ellenőrzésre kötelezettek.
Éjszakánként, vagy munkaszünetes napokon kevesebb volt az ellenőrzés, kevesebb volt a sisakban tolatást végző is.

Megemlítem, hogy csak egy hajszálon múlt, hogy a kocsivizsgálók, féklakatosok is nem kaptak fejvédő sisakot. Méghozzá piros színűt, hogy jobban láthatók legyenek.
Az elv az volt, hogy ők is bebújnak a kocsik közé, nem is ritka alkalommal.
Márpedig akkor a fejük veszélynek van kitéve.
Amikor nem kell a kocsik közé menni, akkor az oldalukra függesztve cipelgetik.
Volt nagy felháborodás.
De végül nem került sor a piros sisak viselésére.

A sisak színe nagy szerepet játszott a munkavégzésben.
A tolatásvezetők fejvédő sisakja kék színű volt, a kocsirendezőké sárga.

A tolatásvezető beosztás nagyon fontos munkakör.
Azoknak árulom el, akik nem a vasúton dolgoznak, bár az elnevezés egyértelműen enged erre következtetni, hogy a tolatásvezető jelenléte és személyes vezetése nélkül sehol és sohasem szabad tolatni.
Ez még akkor is érvényes ha egy vasúti kocsit a vágányon 2-3 méterrel arrább tolnak, mondjuk kézi erővel. Ez is tolatásnak minősül és a művelethez tolatásvezetőre van szükség.

Persze az utasítás ilyenkor engedékenyebb, azt írja, hogy ezt a tolatást vezetheti bármilyen vasúti tolatásban jártas dolgozó.
Nehogy azt higgye valaki, hogy ide nem kell szakértelem. Mert megindítani könnyen lehet egy vasúti kocsit, pláne ha többen vannak, de ezt a kocsit megállítani már körülményesebb és veszélyesebb. Nem lehet a lábam fejét a kerék alá tenni, hogy a kocsi megálljon!

Győr állomás területén egy időben öt tolatócsapat is dolgozhatott.
A tolatási körzetük a Végrehajtási utasításban volt kijelölve.
Mindegyik tolatócsapat tevékenységét egy-egy tolatásvezető irányította, méghozzá kék sisakban.
A kék sisakot akkor kapták, ha tolatásvezetői vizsgát tettek le.
A probléma ott kezdődött, ha a tolatásvezető - az öt közül valamelyik - nem jelentkezett szolgálatra.
Ilyenkor az Utasítás úgy rendelkezik, hogy a forgalmi szolgálattevő kötelessége kijelölni helyette egy tolatásvezetőt, aki aztán vezeti a tolatást.
Azonban, ez a "kinevezett tolatásvezető" nem kék, hanem sárga sisakban vezette a tolatást, mert az volt neki.
Egy ideig nem volt probléma, mert a mozdonyvezetőnek megmondta, hogy a szolgálattevő őt bízta meg a tolatás vezetésével.

Egészen addig így ment ez, amíg egyszer meg nem jelent a megyei munkavédelmi felügyelőség szigorú embere, aki betéve tudta a vasúti munkavédelmi előírásokat.
Tudta, hogy a tolatást tolatásvezetőnek kell vezetni.
Azt is tudta, hogy a tolatásvezető szolgálati jelvénye a kék fejvédő sisak.
És mit látott?
Ni csak ott kék sisakos ember nélkül tolatnak.
Lecsapott!
Kérdezte: hol a tolatásvezető? Mondta a fiú, hogy ő lenne az.
És hol van a kék sisakja, ami ezt bizonyítja?
Neki ilyen nincs, mert ő különben csak kocsirendező, akinek sárga sisak dukál, de mivel nem jött az "igazi" tolatásvezető, őt bízta meg a szolgálattevő a tolatás vezetésével.
Hoppá!
A felügyelő már szedte is elő a csekkfüzetet és kiállította az "ál-tolatásvezető" nevére, az összeg pedig 300.- forintról szólt. (nehogy azt higgyétek, hogy ez akkor potom összeg volt!).
Utána odasétált a mozdonyvezetőhöz és megkérdezte tőle, hogy merészelt tolatásvezető nélkül tolatni.
A mozdonyvezető elkezdett magyarázkodni, hogy neki az illető azt mondta... és így tovább.
A felügyelő rövidesen sarokba szorította, azzal, hogy a tolatásvezető csakis kék sisakos lehet.
Ő is megkapta a 300.- forintos csekket.
Sőt. A felügyelő, fellelkesülve megkereste a szolgálattevőt is, mint legnagyobb vétkest, aki engedte a tolatás vezetését kék sisak nélkül.
Ő is 300.- forintos csekket kapott.

A megbüntetettek fűnek-fának elmesélték hogyan szívatta meg őket a munkavédelmis.
Mindenki a fejét csóválta, de minden ment tovább, az eddigi úton.
Nem sokáig.

A mozdonyvezető, aki szintén 300.- forintos csekket kapott, megfogadta, hogy kék sisakos jelenléte nélkül ezután egy tapodtat sem lép a mozdonnyal.
Be is tartotta. Sőt a kollégáit is rábeszélte, hogy hasonlóképpen álljanak a munkához.
Ebből adódott, hogy egy alkalommal fél napig "állt" a Rendezőpályaudvar munkája.
Semmi tolatás nem történt.
A forgalmista két órával a kezdés után vette csak észre, hogy sehol semmi mozgás.
Érdeklődött a térfelvigyázótól, hogy miért nem tolat a csapat?
Az jelentette, hogy azért, mert a megbízott tolatásvezetőnek nincs kék sisakja, e nélkül pedig a mozdonyvezető nem hajlandó megmozdulni sem.
Na Jézus Máriám!
Mi van a másik oldalon?
Kiderült, hogy ugyanaz a helyzet. Ott is megbízott tolatásvezető van, és neki sincs kék sisakja, és ez a mozdonyvezető sem enged a negyvennyolcból.
A kék sisakok pedig be vannak zárva az "igazi" tolatásvezetők szekrényébe.
Hívta a szolgálattevő a főnököt, aki azonnal elrendelte az anyagosnak, hogy soron kívül vigyen le kék sisakokat a rendező pályaudvarra a szolgálattevőhöz, aki lássa el az illetékeseket.

Mire minden egyenesbe jött már dél volt. Akkor kezdődhetett el a tolatás.
Kérdezhetné bárki jogosan, hogy az ilyen eshetőségre miért nem számított senki.
Aki ezt kérdezi, igaza van, csak még nem dolgozott a vasúton.
Itt ugyanis általában akkor születik új szabály, ha valami probléma folytán kiderül, hogy még bizony ez sem volt leszabályozva.
Ettől kezdve a forgalmi szolgálattevő tárolta a "pót" kéksisakokat, azokra az esetekre, ha valakit megbízott a tolatás vezetésével és nem volt neki, csak sárga.
Eleinte még ezzel is adódott probléma, mert a megbízott tolatásvezető, akinek a kezébe nyomták a tartalék kék sisakot, kijelentette, hogy ezt ő ugyan nem teszi a fejére, mert nem tudja, hogy előtte kinek a fején volt.
Annyiból igaza volt, hogy a tartalék sisakban benne volt a betét, amivel együtt az előző használója viselte.
Ez már azonban könnyen legyőzhető akadály volt, mert a betét kivehető és helyére a sajátját be lehetett tenni.
Azt nem állítom, hogy a "felügyelő" ezek után munka nélkül maradt, mert amilyen kukucskáló volt, mindig kileste, hogy kinek állíthat ki csekket a munkavédelmi szabály megszegéséért.

Még nem szavaztak erre az alkotásra

Alkotó
Regisztrált:
2010-08-04
Összes értékelés:
11
Időpont: 2016-05-24 09:02:17

Kedves Vörössapkás!
Csak nem forgalmista vagy? Én vjv, és gratulálok, nagyon tetszett. Valóban ilyen a vasút.
Arkady

Legutóbb történt

Alkonyi felhő bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

Alkonyi felhő bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

Bödön bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) Radnótiról - gyermekszemmel, őszintén című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) ringattak az elképzelések című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) ringattak az elképzelések című alkotáshoz

hundido bejegyzést írt a(z) ringattak az elképzelések című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) Nyafi és Pliccsplaccs oltást kap című alkotáshoz

ElizabethSuzanne bejegyzést írt a(z) A Csalafinta csalitosban című alkotáshoz

szhemi alkotást töltött fel Anyámra emlékezem címmel a várólistára

Madár bejegyzést írt a(z) Szerelem (haiku) című alkotáshoz

szhemi bejegyzést írt a(z) Ha könyv lennék című alkotáshoz

hundido bejegyzést írt a(z) A lajtorja 83. című alkotáshoz

hundido bejegyzést írt a(z) Holland hazugság 14. című alkotáshoz

ElizabethSuzanne alkotást töltött fel Nyafi és Pliccsplaccs oltást kap címmel a várólistára

sailor bejegyzést írt a(z) A lajtorja 83. című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) A lajtorja 83. című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) A lajtorja 83. című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) ringattak az elképzelések című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) ringattak az elképzelések című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) craartáH! - Hála vers című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) A Csalafinta csalitosban című alkotáshoz

sailor bejegyzést írt a(z) Szeretet című alkotáshoz

Bödön alkotást töltött fel A lajtorja 83. címmel

Alkonyi felhő bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

Bödön bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

Bödön bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

eferesz bejegyzést írt a(z) ringattak az elképzelések című alkotáshoz

eferesz bejegyzést írt a(z) Ha könyv lennék című alkotáshoz

eferesz alkotást töltött fel „craartáH!“– Hála vers címmel

Alkonyi felhő bejegyzést írt a(z) Himpér álmok vajíze című alkotáshoz

Alkonyi felhő bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

szhemi alkotást töltött fel Ha könyv lennék címmel a várólistára

szhemi bejegyzést írt a(z) A világ ellen című alkotáshoz

gleam bejegyzést írt a(z) Volt egyszer egy ember című alkotáshoz

gleam bejegyzést írt a(z) Kócos karamellás puccino's című alkotáshoz

gleam bejegyzést írt a(z) Himpér álmok vajíze című alkotáshoz

Toplista

A Napvilág.Net hírei:

Csurgó Csaba: Kukoricza - János vitéz újragondolt kalandjai

Csurgó Csaba: Kukoricza - János vitéz újragondolt kalandjaiTüzesen süt le a nyári nap sugára... egy plüssjuhászra? Rá bizony. Aki amellett, hogy egy véres, forradalmi hangulatú, sebes sodrású kémtörténetbe csöppen, talán képes lesz újrafogalmazni a gondolatainkat Petőfi klasszikusáról. Fiókba az előítéletekkel, és lássuk, hogy boldogul Kukoricza Jancsi egy egészen más kontextusban!

2014. 10. 20. - Irodalom

 

thegpscoordinates.net

Zenit Futárszolgálat

Minden jog a szerkesztőség és a szerzők részére fenntartva! © 2004 - 2021 (Honlapkészítés: Mirla Webstúdió)